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國立雲林科技大學工業工程與管理學系，昨（十九）日上午在管理學院二館，舉行推展「智慧製造＆智慧農業」記者會，展現豐碩的產學研發成果。即將於二月一日屆臨榮退的現任校長侯春看，即將就任校長的副校長楊能舒，及工管系多位教授與系上畢業並自行創業的學生列席。
會中首先由校長侯春看致詞，對於本校投入「智慧製造＆智慧農業」所產生之績效，引以為榮。他表示本校爭取到教育部及勞動部數千萬元經費，投入工業四點零教育與推廣智慧農業，展現豐碩成果引以為榮。
隨後、由工業工程與管理系主任柳永青，與帶領智慧農業團隊的袁明鑑教授，分別就智慧製造與智慧農業，進行系列的成果簡報。在智慧製造方面，其中工管系獲得500萬資金的補助，將現有生產線融入物聯網(iot)，大數據與雲端之概念，成為符合潮流之類智慧型生產線。
（中央社記者余曉涵台北5日電）環保署環評專案小組今天初審通過鐵路改建工程局提出「花東線目前花蓮瓶頸路段雙軌化」環差案，要將目前花蓮壽豐至光復鄉間，僅餘單軌的南平至鳳林這9公里路段改為雙軌。
由於2014年7月花蓮鳳林站電車線故障，嚴重影響列車營運，鐵路改建工程局向行政院環境保護署提出環差分析案。
鐵工局指出，配合南平至鳳林段的雙軌化，也將把容易淹水的萬里溪鐵路橋，從原本344公尺延長為544公尺，並符合萬里溪河防安全，另外，第二深林橋等也將擴建，以因應極端氣候。
鐵工局表示，未來若順利在環評大會通過，預計今年上半年動工，2020年底前完工，總經費是新台幣17億元。
預估完成這9公里後，壽豐到光復鄉全長25.7公里都將全線雙軌化，有助於減低列車交會等待的延遲時間，提高班次調度的靈活性。
鐵工局也承諾不會影響南平中學及鳳林聚落，最後專案小組決議要求開發單位補充土石方平衡計算的相關內容、釐清暴雨期間逕流廢水計算、噪音監測方式等資料後，建議環評大會通過。1060105
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